三維CAD軟件對(duì)液壓挖掘機(jī)有什么幫助？
寧波泰勒姆斯液壓傳動(dòng)有限公司專業(yè)生產(chǎn)可以直接替代國外進(jìn)口同型號(hào)的液壓馬達(dá)，給廣大的客戶帶來了大大的方便。
挖掘機(jī)三維實(shí)體造型包括所有零件的三維實(shí)體造型，總成和整機(jī)裝配仿真。挖掘機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和輔助設(shè)備等組成。零、部件共計(jì)一千多個(gè)。盡管挖掘機(jī)零、部件結(jié)構(gòu)形式各不相同，但在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行三維實(shí)體造型有一些規(guī)律可循，一般過程如下：創(chuàng)建草圖→根據(jù)零件的基本特征和附加特征生成零件的三維模型→依照裝配關(guān)系裝配零部件→形成整機(jī)裝配仿真。
挖掘機(jī)三維造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是金屬結(jié)構(gòu)件的三維造型，如動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、行走機(jī)構(gòu)和行走架等，這些金屬結(jié)構(gòu)件都是由多個(gè)零件焊接成形，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。如動(dòng)臂本體由上板、下板、側(cè)板、加強(qiáng)筋板、連接耳板和軸套等十多個(gè)零件焊接而成，這些單個(gè)零件結(jié)構(gòu)一般比較簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)者根據(jù)零件的具體結(jié)構(gòu)畫出反映零件特征的二維草圖，草圖一般由直線、多邊形、圓弧線和圓等構(gòu)成封閉的圖形。將二維截面草圖進(jìn)行拉伸、旋轉(zhuǎn)、放樣、倒角，生成三維圖形。最后將這些零件組裝并通過布爾運(yùn)算等操作，形成動(dòng)臂的三維實(shí)體模型。
挖掘機(jī)的配套件主要有：柴油機(jī)、液壓缸、馬達(dá)、閥組、減速器和回轉(zhuǎn)支承等，都由專業(yè)配套廠制造，一般只提供安裝與連接尺寸圖紙和外輪廓簡(jiǎn)圖。準(zhǔn)確的配套件三維造型無法構(gòu)造。一般把配套件作為一個(gè)整體，只對(duì)連接與安裝位置的精確建模，其他部分只作外輪廓造型。挖掘機(jī)采用的液壓元件外形輪廓比較規(guī)則，三維建模比較簡(jiǎn)單。但柴油機(jī)外形復(fù)雜，可以采取簡(jiǎn)化外形結(jié)構(gòu)建模，對(duì)可能涉及與其它零部件交叉安裝的空間干涉部分進(jìn)行處理。也可以從配套件廠家索取配套件的三維造型，直接用于裝配。
了所有零件的三維實(shí)體造型之后，就可以進(jìn)行部件與整機(jī)的裝配仿真。整個(gè)流程先從零件到部件，再從一級(jí)部件到總成，再往上直到整機(jī)。即采用自下而上的倒樹狀層次結(jié)構(gòu)法，各級(jí)部件通過引用一系列下級(jí)零部件模型組裝而成，它不僅描述一個(gè)部件與下級(jí)零部件之間的裝配從屬關(guān)系，同時(shí)也記錄所屬下級(jí)零部件之間的裝配定位關(guān)系。
整車裝配盡量與車間實(shí)際裝配過程一致，首先將行走架本體定位，在行走架上安裝四輪一帶、行走減速器和行走馬達(dá)等，形成行走裝置總成。然后再安裝平臺(tái)本體，在平臺(tái)本體上安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)、液壓油箱、柴油箱、司機(jī)室、閥組、和工作裝置等。
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